此款鼓动机的杰出优势取决通过标致的专业调校，兑现了低转速下高扭矩出口，鼓动机转速超过2000转后，得以达成最大扭矩的85%，鼓动机转速3000到5500转区间，得以达成最大扭矩的95%，即135牛米。

保龄球热东风标致408不止焕新了崭新的车标，并且也利用了崭新的法系设计，前部部分，新车利用了无期框风浪相距式的前格栅设计，搭配车头两侧的LED狮眼大灯组，让新车的前脸看起来更具感官冲锋力，并且新车在前包利用了可三段式的导风口设计，导风口内部利用了黑色涂装，不止让新车看起来更其剧奥，并且也为新车营建出特定的移动感。

学弟说崭新东风标致408的350THP搭载即与宝马联合付出的1.6T鼓动机，再加上法国车阵子擅的底座调校，驾生趣决不会少。

进气道在积碳会招致雾化不良从而唤起焚烧不尽管招致告警灯亮。

东风标致408-安好性能全球认证的全员防护一般来说标致牌子每一种经车型，安好性是车型研发项目中最具有决议性意义的指标。

L16V108千伏安(147马力)鼓动机：这是一种四汽缸鼓动机，汽缸利用了DOHC双顶置凸轴心及16气门，容积为1997cm，汽缸内径85mm，路程88mm，缩小比高达。

再看整车外观，新408套用了标致亲族的”狮魂美学”设计，獠牙状的日行灯，狮爪一样的尾灯，放开了中网尺码，效果看上去实更凶猛了一部分。

于是，一番交流以后，我被他以理服人了……

这位学弟大学卒业经有几年了，在外企做咨询职业。

咱通过官方渠考据，在通国范畴内东风标致408对4S店的维修、调养工时费没统一的基准价钱，从咱现实的理解情形也是这么的，处处、各店的4S店工时费都在着差异，有些行面之间的用度差异抑或不小的，但是附件价钱均为通国统一售价。

月5日问世的《质量汽车》，宣布了百名车主品新车栏目对172名东风标致408车主的考察汇报。

尺码上面，保龄球热408的长宽高离别为4750*182081488mm，轴距为2730mm。

并且三代6速手自一体变速箱的设计还反映了高智能化，依据驾员的操作与车的态兑现最优的挡位选择与统制，如坡道论理统制、弯路挡位维持统制，使路程进程适、便捷、安好，提拔了驾生趣；并且保证换挡顺畅、敏捷，兑现了驶动力与快速应的完美组合，在节能、平顺、静音等多上面都有异常优异的展现。

下咱为大伙儿说明标致408后备箱开启法子。

动力系也仍旧套用了老款的，全系标配1.6T+6AT，并舍弃了1.2T引擎，虽说只是，感到抑或有点改头换面的feel。

车门立柱底部利用了增强设计，加之四门内置强化防撞钢梁和吸能块，增强结构一目了然，令人心安。

年、2014年，东风标致继续斩获J.D.Power>售后服务惬意度干流车细分市面榜首，显得出其在用户经验维度上的升蓝硕果。

的中控台给人的头记忆纯净、优雅而通顺，它倾斜的观点能给驾乘人员供更好的感官和使用便当。

直线的尾灯，内部带有斜线的设计代表了狮的爪痕，承继了标致史上闻名车型的垂范设计元素，并且也将出现时标致将来车型上。

随着东风标致408车主队伍的不止扩大，对标致408好奇的家伙也越来越多，今日咱就来聊聊标致408的油箱容积。

本次标致408搭载的仍然是那台1.6T涡轮增压鼓动机，以及一台1.2T的三缸引擎。

**正撞击掩护**408车身利用协同承载型笼式车身结构，车身前部有以次的设计：上部吸能区设计，由前轮上方、A柱及前门上部的吸能柱组成，为碰撞供更好的吸能展现；前围隔板和立柱的防撞刚度也取得了增强。

新车是中国市面首款搭载新狮标的标致车型，在外观进步行了重新设计，更具年轻一点动感的气味，内饰也进展了更其科技化的调整。